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2017年01月11日作品选用记录

2019-07-23 00:49 来源:新快报

  2017年01月11日作品选用记录

  当时资本家估计的息率是“坐二望四”,因此,这一决定使他们喜出望外,很受感动。由于共产国际的代表罗米那兹“不间断的革命”错误理论的误导和中央领导者缺乏把全党情绪引向正确方向的能力,对国情和斗争形势缺乏正确的认识,错误地把一部分人的认识水平当作广大群众的认识水平,不能恰当地提出当时的斗争任务和行动方针,从而发生了盲动主义错误。

此后,中共领导人陈独秀、李大钊等人接连发表文章,对“党内合作”的必要性,客观条件和策略问题作了深入的阐述,为中共“三大”的召开做了思想上、政治上的准备。  在第一次民族政策大检查中,纠正了执行民族政策中的一些缺点和错误,也促使有关地区的各级党政部门和领导重视民族问题,自觉加强民族工作。

  经过批评和斗争,认清了错误思想,教育了民建会中多数人。但是座谈会中也反映出另外一种政治倾向:在民主党派对共产党的监督问题上,民主党派的一些人提出,民主党派向政府部门应有质询权,民主党派应在人民代表大会中设立类似资本主义国家的“议会党团”,每个“议会党团”有权单独向中外记者发表主张;在民主党派的发展方针上,批评由中央统战部提出经中共中央批准的民主建国会“以中小工商业者为基础”的发展方针,是团结中小资本家、排斥打击大资本家,是制造阶级斗争;认为和平改造方针,执行得七折八扣,使工商业者受到无情打击,号召工商业者不要自卑,要敢于起来斗争;有人再一次地攻击过去协议的各民主党派重点分工范围是实行“防区制”、“包干制”,要求打破;还有人从增强民主党派的势力愿望出发,主张取消民盟、民进、农工党、九三学社四个党派,另组一个知识分子的大党;在人民政协的问题上,有人主张实行两院制,将政协变成类似资本主义国家的上议院。

  第二,要充分看到民主党派的作用。不久,共产国际执委会又发出《给共产国际驻中国特派代表的指示》,全力支持马林推行“党内合作”。

等等。

  民盟历届主席为黄炎培、张澜、沈钧儒、杨明轩、史良、楚图南、费孝通;现任名誉主席费孝通、钱伟长、谈家桢、苏步青、丁石孙,主席蒋树声。

  这对于改进共产党的作风,正确处理人民内部各种矛盾,都是不利的。天主教革新运动的号角吹响后,政务院文教委员会于1951年1月17日举行了茶话会,邀请华北地区的天主教人士40余人座谈天主教革新问题。

  第七届全国政协委员,八届全国政协常务委员,九届、十届全国政协副主席。

  通电严正指出:“平津危急!华北危急!中华民族危急!只有全民族实行抗战,才是我们的出路!”通电呼吁:“全中国同胞,政府,与军队,团结起来,建筑民族统一战线的坚固长城,抵抗日寇的侵掠!”“国共两党亲密合作抵抗日寇的新进攻!”同时,毛泽东、朱德、彭德怀等红军领导人致电蒋介石,表示愿意“为国效命,与敌周旋,以达保土卫国之目的”。朱德作了《论解放区战场》的军事报告,刘少奇作了《关于修改党的章程的报告》,周恩来作了《论统一战线》的重要发言。

  将民主监督寓于政治协商和参政议政之中,做到经常性监督与重大问题监督相结合,拓宽政府和司法机关在民主党派成员中聘任特约人员的领域,进一步加大民主监督的力度。

    宋庆龄到苏联后,考察了苏联人民在苏联共产党领导下取得的革命和建设的伟大成就,广泛宣传了国民党左派忠于孙中山革命主张和继续革命的决心,揭露了国民党右派反动派破坏革命的罪行。

  到会的有毛泽东、朱德、刘少奇、周恩来、陈云、王明、张闻天、王稼祥、项英等十七名中央委员或候补中央委员。根据苏联顾问的建议,北伐军采取集中兵力、各个击破、长驱直入的战略方针,分西、中、东三路向北挺进。

  

  2017年01月11日作品选用记录

 
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深圳是不是可以把禁摩改为限摩

这是中国抗日民族统一战线同国际反法西斯统一战线相结合的结果,也是中国共产党坚持依靠自己的力量和争取外援相结合原则的伟大胜利。

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发表于 2017-5-3 21:22 |只看该作者 |倒序浏览

      在亚洲国家,韩国首尔摩托车就合法上路,在河对岸也是?其实解决城市拥堵问题,在于疏导,而不在于禁。因为需求这个东西靠一纸禁令无法根除。交通出行是硬需求,是民生需求。参考美帝禁酒令衍生的只有地下黑市及有组织犯罪团伙及非法运输。摩托车及电动自行车是非常好的交通工具,环保节能,而且节省停车用地。只是要对广大的摩托车做好交通法规教育及上牌监督。电动车也是,我去过好多城市,目睹了很多电动自行车规范管理,都可以上牌登记。车牌纳入全市统一登记管理。。                                                      

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发表于 2017-5-3 21:38 |只看该作者
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当年深圳禁摩托车时,全市才7万多辆摩托车,现在深圳有多少电动车?

本帖最后由 china2008.08.08 于 2017-5-4 09:38 编辑

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发表于 2017-5-4 07:44 |只看该作者
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禁摩不限电就行啦!摩托车排放废气!

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发表于 2017-5-4 09:22 |只看该作者
当时禁摩的最大一个目的是反两抢。
如果让摩托车的准入门槛提高,也就不会有人拿摩托车来作案吧。
让摩托车牌照以竞标的方式取得,价高者得。然后加强路上巡查,只有粤B牌照的才可以合法上路,没有牌照的一律扣车。

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发表于 2017-5-4 09:45 |只看该作者
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cleveryang 发表于 2017-5-4 09:22
当时禁摩的最大一个目的是反两抢。
如果让摩托车的准入门槛提高,也就不会有人拿摩托车来作案吧。
让摩托车 ...

当时禁摩的最大一个目的是反两抢。
**********************************
好像是畅通工程

全国“畅通工程”评选深圳排名第三
http://www.sina.com.cn.wujianzhirm68.com.cn 2019-07-2311:17 深圳商报
  【本报讯】(记者沈小妮实习生刘尚丽黄娜通讯员罗云)记者在昨日下午召开的全国“畅通工程”电视电话会议上获悉,在由公安部和建设部联合举办的全国城市交通管理“畅通工程”评选活动中,深圳市荣获大城市第二等第一名。

  此次评选共有566个参评单位,其中包括36个大城市和55个申报2等以上管理城市的中等城市。59项评比项目包括了道路设施、交通管理以及交通规划等软硬件设施。此次荣获第

一等的大城市是大连、南京,第二等的大城市深圳位列第一,全国排名第三。

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发表于 2017-5-4 10:12 |只看该作者
解禁摩托已是各大城市无法回避的问题了,随着民法通则的通过,公民权利必将受到法律的保护,会有起来越多的合法合规骑士拿起法律的武器起诉相关执法部门的侵权行为,维护公民正当的权利(路权),今后一切侵犯公民合法权益的部门规章、地方法规都将被废止。现在的摩托车也已是电喷、三元催化,排放达到国三、国四标准,要达到国家排放标准才可销售,单位排放量大大的小于一台小汽车,那些还在说摩托排放污染的人,不是无知就是别有用心。期待解除禁摩的那一天早日到来。

本帖最后由 liuhome01 于 2017-5-4 10:13 编辑


本帖最后由 liuhome01 于 2017-5-4 10:14 编辑

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7
发表于 2017-5-4 10:16 |只看该作者
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szwtyh 发表于 2017-5-4 07:44
禁摩不限电就行啦!摩托车排放废气!

汽车排放废气比摩托车大的多,禁行汽车更环保。

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发表于 2017-5-4 12:19 |只看该作者
liuhome01 发表于 2017-5-4 10:16
汽车排放废气比摩托车大的多,禁行汽车更环保。

主要是摩托抢劫,记得不!

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发表于 2017-5-4 12:47 |只看该作者
禁摩毫无异议是正确的决定。。。。

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发表于 2017-5-4 14:34 |只看该作者
摩托抢劫的时代已经过去,现在遍布全市街道的天眼和道路上密布的汽车,摩托二抢还有路可逃吗?别拿这个当借口了。那些认为禁摩正确的人,现在事实已证明是多么的愚蠢和愚昧,限牌、限行、禁行就是禁摩带来的后患,因为有了禁摩的甜头,就有了后来的限牌限行,因为可以通过限制公民权利来减少行政机关义务,某些权力部门就会毫无顾及的侵犯公民权利,如果权力不加以限制,将来会有更多的公民权利被限制或剥夺。欣喜地是,民法通则已经通过,对公民合法权利的保护将日趋完善,废除一切不合法不合规的地方规章将指日可待。

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发表于 2017-5-4 14:48 |只看该作者
全国大中城市都禁摩,以前的摩托车巨头嘉陵都要倒闭了.....

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发表于 2017-5-4 15:39 |只看该作者
china2008.08.08 发表于 2017-5-4 09:45
当时禁摩的最大一个目的是反两抢。
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好像是畅通工程

跟畅通工程无关,主要是打击两抢才禁的摩!

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13
发表于 2017-5-4 16:07 |只看该作者
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还是禁的好

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发表于 2017-5-4 16:16 |只看该作者
禁摩,怎么每隔一段时间就出来谈一次。在汽车已经很普及的阶段,摩托车在川流不息的汽车中走,那是很危险的。到国外看看,摩托车已经成为一种摆设品,平时基本上不骑。咱们这边怎么还有人要走回头路。

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发表于 2017-5-4 16:18 |只看该作者
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选择性执法实际就是为权力寻租留后门,不可取

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发表于 2017-5-4 16:26 |只看该作者
gamchou 发表于 2017-5-4 15:39
跟畅通工程无关,主要是打击两抢才禁的摩!

有相关报道吗?

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17
发表于 2017-5-4 16:26 |只看该作者
jackja2001 发表于 2017-5-4 16:16
禁摩,怎么每隔一段时间就出来谈一次。在汽车已经很普及的阶段,摩托车在川流不息的汽车中走,那是很危险的 ...

电单车不也一样吗?

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18
发表于 2017-5-4 16:59 |只看该作者
jackja2001 发表于 2017-5-4 16:16
禁摩,怎么每隔一段时间就出来谈一次。在汽车已经很普及的阶段,摩托车在川流不息的汽车中走,那是很危险的 ...

看来对摩托车的偏见和歧视已根深蒂固,不过社会总是在前进的,现在的摩托车已不再是单纯的交通工具,而是一种个性追求,或是一种成人玩具,也是一种生活方式和骑行文化,玩摩托的人一定是开汽车的好手,摩托与汽车并不相互排斥,是的上班可以开汽车,但在周末能不能给一条路让摩托车走,合法合规的摩托车也是机动车,也应享有公平的路权,别看不起摩托,现在许多摩托价值超过市面上大部分汽车。每一个人都有追求公平公正合规权益的权利。如果对某些行政机关肆意妄为枉顾公民合法权益的禁止行为默不作声那才是一种社会的倒退和悲哀。

本帖最后由 liuhome01 于 2017-5-4 17:06 编辑

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发表于 2017-5-4 20:27 |只看该作者
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城市没有一点包容心,电动车,去年也大张旗鼓的禁了一通. 如果有更好的交通工具,谁会愿意开电动车?如果汽车不堵,停车方便,你还会选择电动车?周边5公里的活动,电动车是最方便的.  不能由于交通事故问题,充电等问题,就野蛮禁止.要合理疏通,规范管理. 现在很多地方建了电动车冲电站,规范管理,这个非常好,真正的民心工程.

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发表于 2017-5-5 08:49 |只看该作者
期待摩托车开放,不堵车的感觉很爽。

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